飞机U舱是什么意思

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。

飞机U舱是经济舱，折扣标准为45折。飞机舱主要分为头等舱、商务舱、经济舱。通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱。飞机安排座位时是分舱位的，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样。

飞机舱门的类型

舱门的密封通常按舱门的形式和作用进行设计，大概分为三种类型，即：非压力舱门、向内开启的增压舱门、向外开启的增压舱门。

1、非压力舱门

非压力舱门开启压差较低，对密封件的选择取决于门的尺寸和门的开启频度。开启频繁的比较大的门，一般来说固定点是比较少的，不利于控制舱门的初始配合公差。因此，一般要选择空心管形密封带，而对于较小的门或开启不太频繁的门，可采用薄海绵或扁平锯齿密封带，例如各种维护口盖等，扁平密封带广泛用于飞机机体密封。

2、向内开启的增压舱门

向内开启的增压舱门密封件的选择较多，空心管形密封带是最通用的密封件，但是因为管形密封带的压合载荷较大，其越来越难于满足增压舱的舱门的密封要求，因此会出现漏气的情况。随着密封材料的不断发展，空心管形密封带也在不断改进，因为空心管形密封带的密封功能取决于橡胶化合物的弹性，所以可从空心管形密封带的材料上进行改进，如选取硅橡胶、乙丙橡胶等，它们的压合载荷小，橡胶管表面容易产生变形，使管直径变化量可达10%-40%，从而可以补偿密封表面的变化，还可以采用带海绵充填物的空心管形密封带，这种组合可改善密封带的压缩性，并获得更好的全面密封性能。

3、向外开启的增压舱门

向外开启的增压舱门需用压合载荷低的密封件，并要求该密封件可以补偿，由于舱和密封件内外形成压差而产生的一定量的向外移动。选择主要取决于开口的形状和尺寸、结构容差、有效空气压力、关闭方式和实际应用的其他情况。