私家车几年上线检测

1、营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年的汽车每6个月检验1次。

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年的汽车每6个月检验1次。

3、小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次，符合免检条件的只需申领检验标志。从2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），2020年11月20日起检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

4、对10年以上的私家车：仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的汽车每年检验一次，15年以上的汽车每半年检验一次。

私家车上线检测内容

1、外观检测，主要对车辆的外观进行检查，所包含的项目有车身外观、车辆灯光是不是正常，是否存在灯不亮的情况、轮胎、悬架、车身是不是有更改颜色等。

2、尾气检测，当车辆处于高速运转期间，车尾所排放出来的尾气，是不是处于正常的范围之中。

3、上线检测，主要检查的项目有车辆刹车系统、喇叭、底盘、大灯等。

4、违章检测，正常情况下，车辆在年检之前都需要处理好违章记录，否则就无法通过年检。

私家车上线检测的重要性

1、 车辆状况好

年检主要是检测车辆存在的安全隐患，而现在的私家车本身质量都比较好，车主们对于自己的车也爱护得比较好。而且现在汽车保养的知识几乎已经和普及了，再加上车本身公里数短、损耗不大，车况并不会糟糕到需要每年年检的地步。

2、 年检沦为形式

上文已经提到过年检对车主们来说只是费时间、费精力、费金钱，因为很多工作人员或者黄牛都是通过年检来赚取灰色收入。而且年头比较短的私家车在看似严格的检测场上，几乎都能过关。就算有些车况不好不能过关，但是也因为管理不严格，总有人可以收钱"帮忙"过年检，浪费社会资源财力的同时已经沦为形式。

年检标准模糊

现在的年检其实说白了并没有什么标准，还有一些人以年检的名义自己来定标准。比如很多车主反馈在年检的时候，检测员会"暴力"对待自己的爱车，一脚油门下去不仅没有检测出来什么问题，反而把发动机、变速箱踩出问题来。没有标准的检测程序，工作人员完全可以按照自由意志，想干嘛就干嘛。

虽然说了这么多年检的不必要之处，但是如果国家能够将年检规范化起来，制定严格标准、合理年检时间间隔、铲除行业猫腻操作等，那样的年检绝对是车主们能够接受的。毕竟年检在一定程度上也能对汽车制造、汽车保险等行业起约束的作用。